Taxi Side, du hall des arrivées jusqu’au vieux port

Side se trouve à soixante-cinq kilomètres à l’est de l’aéroport d’Antalya, sur une langue de terre qui s’avance dans la mer et porte encore un théâtre romain, une rue à colonnades et les cinq colonnes dressées du temple d’Apollon. C’est un endroit merveilleux où arriver, et un endroit délicat où arriver sans rien avoir prévu. À la station de taxis de l’aéroport, on roule au compteur ; le compteur tourne dans les bouchons de la voie rapide autour d’Aksu et de Serik, et la somme finale dépend de l’heure, de la saison et de l’idée que le chauffeur se fait du meilleur itinéraire.

Un taxi réservé ramène tout cela à un seul chiffre. Vous nous dites où vous atterrissez et où vous dormez ; nous vous disons ce que coûte la voiture, et c’est ce montant que vous remettez devant la porte de l’hôtel. Personne ne compte les valises, personne n’ajoute de supplément de nuit, et personne ne vous propose de partager avec une autre famille pour économiser. La voiture est à vous du terminal jusqu’au comptoir de la réception.

Sur place, à Side, le calcul change. La vieille ville est fermée à la circulation, les hôtels s’étirent sur des kilomètres de plage de part et d’autre, et la marche depuis un complexe de Sorgun ou de Kızılağaç jusqu’au centre antique est plus longue qu’elle n’en a l’air sur la carte. C’est là qu’un taxi local prend tout son sens : de courts trajets à prix fixe entre la bande hôtelière, la porte de la vieille ville, le marché de Manavgat et la rivière, avec un chauffeur que l’on rappelle sur WhatsApp une fois le dîner terminé.

1. 1Avant le volEnvoyez le numéro de vol, l’hôtel et le nombre de passagers via le formulaire ou directement sur WhatsApp. La centrale vous répond avec le prix confirmé et le type de véhicule, en général en quelques minutes.
2. 2Pendant que vous êtes en l’airNous suivons le vol réel, pas l’horaire prévu. Si l’avion a quarante minutes de retard, le chauffeur arrive quarante minutes plus tard — l’attente n’est pas facturée et vous n’avez pas à écrire depuis la piste.
3. 3Dans le hall des arrivéesAprès le contrôle des passeports et la récupération des bagages, franchissez la douane. Votre chauffeur se tient dans le hall public, une pancarte au nom de la réservation à la main, et se charge du chariot à partir de là.
4. 4Sur la routeLe trajet suit la route côtière D400 vers l’est, en passant par Aksu, devant la bifurcation de Belek puis l’embranchement d’Aspendos. Environ une heure plus tard, vous voici devant la barrière de votre hôtel, et vous réglez le prix convenu — en espèces ou par carte.

Nos tarifs sont fixés par véhicule. Un couple paie le van Économie jusqu’à Side au même prix qu’une famille de quatre, et un groupe de sept se partage un van Standard qui ne coûte que quelques euros de plus. Pour la plupart des groupes de trois personnes ou plus, cela revient moins cher par tête qu’une place dans une navette partagée — laquelle s’arrête d’abord devant cinq autres hôtels.

Depuis l’aéroport d’Antalya, le tarif Économie pour Side, Kumköy, Sorgun, Manavgat, Titreyengöl, Çolaklı et Evrenseki est de 50 €. Le van Standard de sept places revient à 55 €, le van VIP aux sièges cuir à 60 €, et le minibus Sprinter de seize places à 65 €. Denizyaka, un peu plus proche, est moins cher ; Kızılağaç et Kızılot, un peu plus loin à l’est, coûtent légèrement plus. Chaque destination de la côte — de Lara à Alanya — a sa propre ligne sur la page des tarifs.

• Accueil avec une pancarte imprimée à votre nom
• Suivi du vol, et attente gratuite en cas de retard
• Sièges enfants et rehausseurs gratuits, installés avant la prise en charge
• Tous les bagages, poussettes, sacs de golf et fauteuils roulants
• Frais d’autoroute et carburant
• Annulation gratuite — prévenez-nous, à tout moment, et c’est réglé

« Side » sur une réservation d’hôtel peut désigner n’importe quel point d’une trentaine de kilomètres de plage. À l’ouest s’étendent Çolaklı, Gündoğdu et Evrenseki, longues bandes hôtelières en retrait d’un large sable, puis Kumköy, qui va jusqu’aux abords de la cité antique. La presqu’île elle-même abrite la vieille ville, son port et une poignée de petites pensions. À l’est, Sorgun cache ses grands hôtels dans une pinède, Titreyengöl possède un lac d’eau douce derrière les dunes, et Kızılağaç et Kızılot prolongent le rivage en direction d’Alanya.

Dans les terres, Manavgat est la ville où l’on travaille : le marché du lundi, la promenade au bord de la rivière, les embarcadères des excursions en bateau et, à quatre kilomètres en amont, la cascade large et basse. Les chauffeurs qui vivent ici savent quel hôtel partage son entrée avec quel autre, quels beach clubs ne s’atteignent que par la route de derrière, et où un minibus peut réellement faire demi-tour — de petits détails qui décident si les cinq dernières minutes d’un trajet en durent cinq ou vingt.

Les mêmes voitures et les mêmes chauffeurs assurent le retour vers l’aéroport, calé sur l’heure de votre vol et non sur un créneau imposé. Ils emmènent aussi les vacanciers de Side à Belek pour un parcours de golf, dans la vieille ville d’Antalya, Kaleiçi, pour la journée, au théâtre d’Aspendos pour une représentation du soir, ou le long de la côte jusqu’au château d’Alanya. Pour chacune de ces sorties, le chauffeur peut attendre pendant la visite, ou vous déposer et revenir à l’heure de votre choix ; les deux formules sont chiffrées à la réservation.

Si votre hôtel se trouve sur une autre partie de la côte d’Antalya — Lara, Kemer, Konaklı, Mahmutlar — nous y allons aussi, aux mêmes prix par véhicule, consultables avant de réserver. Et si votre vol atterrit à Gazipaşa plutôt qu’à Antalya, dites-le-nous : pour les hôtels situés à l’est, le trajet peut être plus court.

Chaque voiture est un véhicule de transport de passagers agréé, avec l’assurance passagers obligatoire, une immatriculation commerciale et une climatisation qui fonctionne vraiment en août. Les chauffeurs détiennent les certificats professionnels que la loi turque exige de quiconque transporte des passagers contre rémunération, et la plupart ont fait le trajet Antalya–Side des milliers de fois. Il est interdit de fumer à bord, et la voiture est nettoyée entre chaque course.

“Notre travail se mesure aux petites choses : le nom bien orthographié sur la pancarte, le siège enfant déjà installé, le coffre ouvert avant que le chariot n’arrive.

Notre centrale répond en anglais et en turc à toute heure, et les messages écrits en français, en allemand, en russe ou dans toute autre langue reçoivent aussi une réponse. On les lit à trois heures du matin aussi volontiers qu’à trois heures de l’après-midi, car c’est justement à ces heures-là qu’atterrit une bonne partie des vols charters.