Taxi Side — z hali przylotów prosto pod stary port

Side leży sześćdziesiąt pięć kilometrów na wschód od lotniska w Antalyi, na cyplu wysuniętym w morze, gdzie wciąż stoją rzymski teatr, ulica z kolumnadą i pięć kolumn Świątyni Apolla. Przyjechać tu to sama przyjemność — pod warunkiem, że nie przyjeżdża się nieprzygotowanym. Taksówki z postoju na lotnisku jeżdżą na taksometr, taksometr bije dalej w korkach na szosie w okolicach Aksu i Serik, a końcowa kwota zależy od godziny, sezonu i tego, którą drogę kierowca uzna za najlepszą.

Zarezerwowana taksówka zamienia to wszystko w jedną liczbę. Mówicie nam, gdzie lądujecie i gdzie nocujecie; my podajemy cenę auta — i dokładnie tyle płacicie pod drzwiami hotelu. Nikt nie liczy walizek, nikt nie dolicza dopłaty nocnej i nikt nie proponuje, żeby dla oszczędności dosiąść się do innej rodziny. Auto jest Wasze od terminalu aż do recepcji.

Na miejscu, w samym Side, rachunek wygląda inaczej. Starówka jest zamknięta dla ruchu, hotele ciągną się kilometrami wzdłuż plaży w obie strony, a spacer z kurortu w Sorgun czy Kızılağaç do antycznego centrum okazuje się dłuższy, niż sugeruje mapa. Tu właśnie lokalna taksówka pokazuje, ile jest warta: krótkie kursy po stałej cenie między pasem hoteli, bramą starego miasta, targiem w Manavgacie i rzeką — z kierowcą, którego po kolacji można wezwać z powrotem przez WhatsApp.

1. 1Przed wylotemWyślijcie numer lotu, nazwę hotelu i liczbę pasażerów przez formularz albo bezpośrednio na WhatsAppie. Dyspozytor odpisze z potwierdzoną ceną i rodzajem pojazdu, zwykle w ciągu kilku minut.
2. 2Kiedy jesteście w powietrzuŚledzimy lot, a nie rozkład. Jeśli samolot ma czterdzieści minut spóźnienia, kierowca przyjeżdża czterdzieści minut później — za czekanie nie płacicie i nie musicie pisać do nas z płyty lotniska.
3. 3W hali przylotówPo kontroli paszportowej i odbiorze bagażu przejdźcie przez odprawę celną. Kierowca stoi w ogólnodostępnej hali z tabliczką z nazwiskiem podanym w rezerwacji i od tej chwili przejmuje wózek.
4. 4W drodzeJedziemy na wschód nadmorską drogą D400 — mijamy Aksu, zjazd na Belek i skrzyżowanie do Aspendos. Mniej więcej godzinę później stoicie przy szlabanie hotelu i płacicie uzgodnioną kwotę — gotówką lub kartą.

Nasze ceny dotyczą całego pojazdu. Para płaci za van Economy do Side tyle samo co czteroosobowa rodzina, a siedmioosobowa grupa dzieli się kosztem vana Standard, który jest droższy zaledwie o kilka euro. Dla większości grup od trzech osób wzwyż wychodzi to taniej na głowę niż miejsce w busie zbiorowym — a ten i tak zatrzymuje się najpierw przy pięciu innych hotelach.

Z lotniska w Antalyi cena za Economy do Side, Kumköy, Sorgun, Manavgatu, Titreyengöl, Çolaklı i Evrenseki wynosi 50 €. Siedmiomiejscowy van Standard kosztuje 55 €, van VIP ze skórzanymi fotelami 60 €, a szesnastomiejscowy minibus Sprinter 65 €. Denizyaka, położona trochę bliżej, jest tańsza; Kızılağaç i Kızılot, nieco dalej na wschód, kosztują odrobinę więcej. Każda miejscowość na wybrzeżu — od Lary po Alanyę — ma swój wiersz na stronie z cenami.

• Powitanie z wydrukowaną tabliczką z nazwiskiem
• Śledzenie lotu i darmowe czekanie przy opóźnionym przylocie
• Foteliki i podstawki dla dzieci, bezpłatnie, zamontowane przed odbiorem
• Cały bagaż, wózki dziecięce, torby golfowe i wózki inwalidzkie
• Opłaty drogowe i paliwo
• Bezpłatne odwołanie — dajcie znać kiedykolwiek i po sprawie

„Side” w rezerwacji hotelowej może oznaczać dowolne miejsce na mniej więcej trzydziestu kilometrach plaży. Na zachodzie leżą Çolaklı, Gündoğdu i Evrenseki — długie pasma kurortów ciągnące się za szeroką, piaszczystą plażą — a dalej Kumköy, które dochodzi aż do granicy antycznego miasta. Na samym cyplu jest starówka, port i garść małych pensjonatów. Na wschód od niego Sorgun chowa duże hotele w sosnowym lesie, Titreyengöl ma słodkowodne jezioro za wydmami, a Kızılağaç i Kızılot ciągną się dalej brzegiem w stronę Alanyi.

W głębi lądu leży Manavgat — miasto, które żyje codziennością: poniedziałkowy targ, promenada nad rzeką, przystanie łodzi na rejsy i, cztery kilometry w górę rzeki, niski, szeroki wodospad. Kierowcy, którzy tu mieszkają, wiedzą, które hotele mają wspólną bramę, do których beach clubów dojedzie się tylko od tylnej drogi i gdzie minibus naprawdę zdoła zawrócić — drobiazgi, od których zależy, czy ostatni odcinek podróży zajmie pięć minut, czy dwadzieścia.

Te same auta i ci sami kierowcy odwożą gości z powrotem na lotnisko — o godzinie liczonej od Waszego wylotu, a nie według sztywnego okienka odbioru. Wożą też z Side do Beleku na partię golfa, na cały dzień do Kaleiçi, starej dzielnicy Antalyi, na wieczorny spektakl w teatrze w Aspendos albo wzdłuż wybrzeża pod twierdzę w Alanyi. Przy każdej takiej wycieczce kierowca może poczekać na miejscu albo Was wysadzić i wrócić o wybranej godzinie; obie opcje wyceniamy przy rezerwacji.

Jeśli Wasz hotel leży na innym odcinku wybrzeża Antalyi — w Larze, Kemerze, Konaklı czy Mahmutlarze — tam też dojedziemy, po tych samych cenach za pojazd, które można sprawdzić przed rezerwacją. A jeśli lądujecie w Gazipaşy zamiast w Antalyi, dajcie znać: do hoteli po wschodniej stronie bywa to krótsza droga.

Każde auto to licencjonowany pojazd do przewozu osób z obowiązkowym ubezpieczeniem pasażerów, rejestracją komercyjną i klimatyzacją, która naprawdę daje radę w sierpniu. Kierowcy mają zawodowe uprawnienia, jakich tureckie prawo wymaga od każdego, kto zarobkowo przewozi pasażerów, a większość przejechała trasę Antalya–Side tysiące razy. W aucie nie wolno palić, a po każdym kursie jest ono sprzątane.

“Naszą pracę mierzy się drobiazgami: poprawnie zapisane nazwisko na tabliczce, fotelik zamontowany zawczasu, bagażnik otwarty, zanim dotrze wózek z walizkami.

Dyspozytor odpowiada przez całą dobę po angielsku i turecku, a na wiadomości po niemiecku, rosyjsku, polsku czy w każdym innym języku też odpisujemy. O trzeciej w nocy czytamy je równie chętnie jak o trzeciej po południu, bo właśnie wtedy ląduje spora część czarterów.